La restauration se fera en deux étapes:

1/

Moteur :
Remise en état du moteur avec quelques modifications moteurouverture et
remplacement de tous les joints et peut-être quelques pièces "en attente d'infos"

Circuit de refroidissement :
Remise en état du radiateur avec replacement du faisceau d'origine par un faisceau plus performant et pose d'une sonde sur le bas du radiateur
Suppression du ventilateur d'origine par un ventilateur électrique
remplacement du calorstat par un de 71°C (88°c d'origine début d'ouverture)

freins :
Remplacement du maître cylindre d'origine "merci olivier" par un de Granada : l'assistance est double alors que celui de la Capri est simple et le piston est de diamètre supérieur pour la poussée du liquide.
Remise en état des étriers d'origine et remplacement des disques doubles ventiler par des rainurés percés complet, plaquettes Ferrodos et liquide dot 5.

Echappement :
Remplacement de la ligne d'origine par une ligne inox collecteur y compris
"en attente de réception"

Style :
Chromage des caches culbuteurs "par un professionnel" et polissage de la chambre de combustion et autres petites pièces "là il faut beaucoup de patience".
Suspension: de ce cotè je n'ai rien trouvé pour l'avant sauf du
re-conditionnement d'origine "dommage"

Châssis et compartiment moteur :
Sablage et remise en état "peinture etc. Pas de gros travaux elle est très saine
"je vais en profiter pour réviser la boite et le pont"

2/

Prochaine étape :
Carrosserie élément polyesters "aile avant, capot, jupe, spolier, aile arrières et jantes alu " l'un ne va pas sans l 'autre. Hi-fi embarquer kenwood sièges Recaro "j ai ceux d'origine velours et tissus" je recherche tout velours. alarme et repérage satellite et beaucoup de petite amélioration mais c est une autre histoire