Ford Capri V6 2000 1978 Ma Capri 2.8 injection 1985
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Mes anciennes Ford:
Capri V6 1978

CAPRI 1978 2 Litres 6 Cylindres en V

Donc en 1986 j'ai acheté ma première Capri, une 2L V6. Elle avait été repeinte en noir, ( jaune à l'origine) et des bandes lattérales avait été collés ainsi que sur la bosse du capot.Après un an sans ennuis j'ai eu pas mal de problèmes. Le précédent propriétaire avait eu la bonne idée de monter des pneus réchappés à l'arrière; un jour en Espagne j'ai tirer la bourre avec une 205 GTI mais en repartant du péage, la voiture a commencer à vibrer à l'arrière: les pneus avait changés de formes, ils étaient devenus ovales ...


Quelques mois plus tard en Belgique cette fois çi (il faut croire qu'elle n'aimait pas les voyages à l'étranger) sur l'autoroute tous les voyants du tableau de bord se sont allumés et le moteur s'est arrêté net. Toutes les dents du pignon de distribution étaient cassées et bien évidemment, plus d'entrainement des arbres à cames. Heureusement en Belgique ce modéle avait été largement vendu et c'est dans la première casse auto que j'ai pu trouver la pièce de rechange. Après un calage de la distribution et un bon nettoyage du carter d'huile j'ai pu reprendre la route direction Amsterdam... Mais ce n'est pas fini. Suite a ce problème il devait rester quelques débris dans le carter d'huile et j'ai du changer les coussinets de vilebrequins quelques semaines plus tard.
Et enfin la boite a rendu l'ame et n'ayant pas retrouvé en France le même modèle j'ai remonter une boite de Capri I 1700 GT. Autant vous dire que les rapports étaient complètement différents, étagement trop court et vitesse de pointe largement inférieure.

Après tous ces problèmes j'ai vendu la voiture au bout de deux ans à un très bas prix et avec l'argent je me suis payé un Taunus break 1976....






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