Bonjour, voici ma Ford Capri 1600 gtr mise en circulation à Toulouse
le 08.01.1974 (une des dernières 1bis).

Je la possède depuis 1983, ( pour l'anecdote je l'ai acheté à une représentante
en bijou à la retraite, agée de 69ans et dont c'était la cinquième et dernière
Capri depuis 1968; elle ne voulut pas entendre parler des Capri II et partit chez la concurrence...).

J'entame son ultime restauration pour la rapprocher le plus possible du "neuf",
c'est un véhicule qui m'accompagne depuis que j'ai mon permis de conduire. Seule entorse à l'état d'origine , elle possède des jantes JBW chromées ( achetées avec mes premiers salaires ...sentimental ! ) et des optiques RS/GXL mais que l'on pouvait obtenir en option à l'époque.

Enfin! je l'ai trouvé! une RS 2600 1973 dans son jus, du coté de Limoges . 140000 kms
d'origine, et tous les "petits défauts" des Capri trentenaires: ailes arrières en dentelles ,
tableau de bord fendu , sièges usés... Mais ça n'est pas grave ,cela fait parti du charme
de la maturité... Il y a eu juste une modif sur l'injection , le moteur est d'origine mais une
injection BOSCH a été greffée à la place de la pompe mécanique. Il y a une pièce adaptée
pour réaliser ce montage(collecteur alu reliant le boitier d'air d'origine au distributeur bosch)
qui apparemment faisait partie d'un kit de transformation d'époque.

Si quelqu'un dispose de renseignements sur des kits de
modification qui se faisaient, je pense, dans les années 70-80. merci d'avoir la gentillesse
de me les communiquer.
Encore 2 voire 3 petites années de boulot et cette RS retrouvera l'asphalte...au coté
de sa soeur , ma Capri 1600 GT que j'ai depuis plus de vingt ans...
Passion quand tu nous tient!!!

Jean-luc